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為進一步提高私有老舊住宅耐震能力評估的準確度，內政部部務會報今天(11日)通過「住宅性能評估實施辦法」第3條附表4修正草案，加入「定量」的客觀分析指標，建築師或技師只要把樑寬、柱寬、面積等數據輸入在雲端的程式，系統就會自行運算，可降低過去評估人員主觀認定所造成的誤差。
政府推動「安家固園」計畫，也就是針對私有老舊住宅進行耐震能力評估。為了提高評估的準確度，內政部建築研究所團隊改良已施行十多年的「住宅耐震能力初步評估表」，把原本18項的純「定性」評估項目濃縮為13項，並將配分減少為40分；另外新增「定量」分析，且配分比重占60分。
營建署管理組組長劉田財受訪時表示，新增的定量分析是透過一套在雲端的方程式，裡面已有一些既定的內建值，建築師或技師只要勾選建物型態，並輸入樑寬、柱寬、面積等數據，雲端就會自行運算，不但簡便也比較精準，評估過程及結果上傳雲端也有助於未來整體防災政策的規劃。他說：『(原音)方程式每個都有一些變數，就是他要輸入的一些變數，比如樑寬、柱寬或面積這種數據，或是說它本身就有內定值，比如是4樓以下建物，就有一些內定值，他只要勾選4樓以下，它自己就會抓，這系統好處是方程式在雲端，建築師可以帶著行動裝置，可以直接在行動裝置上輸入這些數據，送到雲端，雲端程式算好後就會回傳。』
劉田財說，由於舊表的評估內容是以「不良」、「尚可」、「良」，或是「高」、「中」、「低」等選項評估，主觀性較強，針對同樣的建築物，不同的建築師或技師到現場勘驗，評估出的分數最多會差距22分；但用新表「定量」計算後，差距只有8分，相對比較客觀。
內政部指出，「住宅性能評估實施辦法」第3條附表4修正草案將於近期完成法制作業程序後發布施行。在新表發布施行前，對於已申請但尚未執行的耐震能力評估案件，將建議各縣市政府採用新表辦理；至於已申請並執行的案件，仍依舊表執行評估並核撥補助，不會影響民眾的權益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
2016-08-2618:54
〔記者邱芷柔／屏東報導〕屏東潮州發生1起僱主攜手員工上演的「假」車禍案哪裡買，由於兩車恰好1左1右毀損，兩名車主決定策劃車禍事故，希望透過警方開出事故聯單，再向保險公司申請理賠，沒想到車上的行車記錄器露出破綻，警方當場識破兩人欲詐領保險金，除了依偽造署押罪將兩人移送，也擴大偵辦這起假車禍是否涉嫌勾結，並查明造成兩車毀損的真正原因。
警偵辦是否涉及勾結保險事宜
警方調查，29歲的陳姓僱主因為銀色Lancer轎車右側車身毀損，24日看見40歲的李姓僱員白色Luxgen休旅車恰好左側車身凹陷，於是說好「演」出車禍景象，但現場跡證疑點當紅網路話題重重，被警方識破。潮州分局中山路派出所所長謝漢忠說，24日約下午4點，警員張永忠、許弘政接獲潮州鎮江山路段的車禍報案，警方抵達現場時，Lancer陳姓駕駛說明自己在路口要超車，沒想到擦撞了在路邊暫停的Luxgen，造成自己的右側車身毀損、Luxgen車左側車身毀損，但警方調閱Luxgen的行車記錄器卻發現，Luxgen被撞擊時，絲毫沒有震動情形，且兩車的擦痕、凹陷處均無法吻合。
謝漢忠指出，警方抵達事故現場時，兩名駕駛情緒異常平和，並積極協助警方繪製現場事故圖，由於兩車凹陷情形嚴重，但行車記錄器卻絲毫沒有動搖，於是進一步利用跡證訊問兩嫌，兩嫌看到行車記錄器畫面當場無法狡辯，只好向警方坦承車禍是「演」出來的。
兩名駕駛向警方供稱，日前各自發生自撞車禍，Lancer車修復費用逾10萬，而Luxgen也必須超過5萬元的維修費，因為不想要自己付錢，所以遲遲未到車場修復，偶然發現兩車受損處剛好一左一右，所以才想到利用車禍讓保險公司來付修車費。
資深保險業務員透露，有的業務在車險快到期時會請車主報出險，再由配合的車場以優惠價格提供車主各項服務，保險業務再賺取佣金，將風險轉讓給保險公司後，由業務、車主、車廠三方得利。
警方指出，兩名車主均保全險，而現場僅有Luxgen有行車記錄器跡證，尚無法確認相關勾結保險事宜，但兩車均有嚴重凹陷、擦痕情形，警方除了持續調查兩人關係，也擴大偵辦兩車是否為自撞或涉嫌其他案件。
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